第七百六十八章 胡泰这个香蕉人,得好好利用！

的电量，约是1.5度，不过总重只有五六十吨，现在翻十倍，每公里也不过消耗十五度电，再考虑到车子运营条件环境，翻一倍，每公里消耗三十度电，已经是最大的估计了，五千多度电，能跑近两百公里。

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这还是限定电池的能量密度只有100千瓦时每千克，实际上，锂电池起始数据就在150左右，五十吨的电池，足能驱动矿山车跑三百公里以上了。

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某些数据，还是要保留的，比如，铅酸电池还是锂电池？这个就不能说，让对方以为是铅酸电池，潜艇上移植过来的呢，实际上，咱们用的是锂电池！

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“可是，这样岂不是得来回充电，浪费时间？”

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“怎么会浪费呢？下山的时候充电，上山的时候回来用。”

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下山充电？这不科学啊，难道车屁股后面，拖着一卷电缆？这不是开玩笑吗？

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胡泰刚刚想要反驳，突然想到了什么，脸色一变：“难道……你们要把车子的重力势能，转换成电能？”

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果然是文转理的好处，理科生，说问题更直接。

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普通人，也就是说下坡的冲劲给抵消了，变成电了，这里面究竟怎么用物理语言来描述？没有人知道。

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重力势能，是由高度决定的一种能量，它的数量多少，完全取决于相对高度，山坡相对山底，重力势能就是正值，反过来，就是负值。

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矿山车，肯定是从山上把矿石运到山下，这一路过来，重力势能不断减小，那减小的能量哪里去了？

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在普通的矿山车上，肯定是变成了热能，耗散出去了，这就是一种浪费！

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现在，变成电能，充进电池里，等到上山的时候再用，这样来回往复，岂不是不烧一滴油，不花钱？

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