宝马持有采埃孚的股份,所以,宝马车上清一色的都是采埃孚at变速箱,不过,很多人都忽略了,采埃孚的变速箱,哪怕是到了后来的8at,那都是纵置的,适合后驱布局。
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宝马原本都是高档车,纵置路线,用采埃孚很合适。
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但是,宝马1、迷你这些小车,就不能再玩纵置了,否则车头太大,挤压乘员舱空间。
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而想要搞横置,那能选择的变速箱就很少了,爱信吗?岛国车企和他们欧洲车企是竞争对手啊,用了对手的变速箱,很容易受制于人。
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所以,不如和东方人合作!
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秦锋点头:“当然可以,我们的变速箱换挡速度快,动力传递直接省油,是贵方最好的选择!贵方还要什么?”
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“其次,我们想要采用贵方在1.5t发动机上的平衡轴等技术,研制一款三缸发动机。”
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其实,要说单缸0.5升排量、不同动力输出搭配不同气缸数量的模块化设计理念,并不是秦锋的首创,1977年,宝马的m20系列发动机,用的就是这种设计方案,不过,主要是四缸和六缸的产品,还没玩过三缸机。
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现在,宝马有了更小的车子,自然也得有小排量发动机,如果还考虑到利润的话,这种三缸机是最合适的,而相关技术专利……都被东方人注册了啊!
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“当然没问题,我们给贵方报最低的价格!我们的工程师还可以帮你们搞研发!”
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“还有……”
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bba中,两个b都沦陷了,剩下的那一个a呢?也用不了多久了吧?秦锋的心中满是得意,这样一来,太平洋集团的汽车技术,就算是彻底的冠绝全球了!\n
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