第七百二十五章 部队要招标军车？

的猛士车，这个别人也争不过，也没有任何一个厂商来说阅兵编队领头车的问题，接下来，就是按照10吨分成两种。”

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李润柱继续介绍：“十吨级以下的，算是中型高机动性通用战术车辆，十吨级以上的，算是重型高机动性通用战术车辆，这两种车，分别对标美国的fmtv和hemtt。”

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这两个英文单词，分别是中型战术车辆家族和重型高机动性战术卡车的缩小。

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八十年代，美军也发现自己部队中中型卡车的型号繁杂而带来的各种问题，想要订购一款通用底盘，经过复杂的招标，斯太尔公司和美国的双斯公司合作，基于斯太尔12m18卡车改进来的方案，竞标成功。

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虽然斯太尔公司是主导，但是也主要是造个壳子，发动机和变速箱这些，都是由美国制造的。

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至于后者，则是美国大名鼎鼎的m977型卡车，在82年就获得了军方认可，美军采购了五千多辆，还进行了各种改型，很多武器都是用这种车作为底盘的。

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东方陆军也觉察到了目前军队中装备的车辆太多，太复杂，要选型了！

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前些年，军队内部装备的主要是老解放ca10，越野车用ca30，这两款车的性能早就落伍，所以，当东风的eq240出来之后，部队很快就把东风车当了宝贝。

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在后世，部队招标中型卡车的时候，东风觉得自己胜券在握，没想到，马失前蹄，一汽的mv3最终赢得部队的认可！

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军车订单并不多，和每年动辄几十万辆的民品相比，军车也就几万辆，不算什么，但是，这是面子问题啊，二汽的人丢到姥姥家了！

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至于重型车辆，竞争就更加激烈，最后据说是老区厂拿到了订单，毕竟老区生产的红岩车，一直都被认为是最好的军车之一。

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当然，竞标都是新世纪之

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