要找到对应的线路或者是液压管路进行连接,而这些线路,都需要预先铺设。
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现在呢?
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座舱仪表用的是显示屏,座舱电路走的是1553b数据总线,简单来说,只要一根总线插口,就可以把所有的座舱仪表都连接到一起。
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当然了,为了更加可靠,系统冗余,会多几根,比如说四余度,那就是四套单独的线束,不过,那也比几百个单独的座舱仪表和开关操作要简单啊。
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正是因为这样,也可以把整个座舱显示系统做到一个总成里,在外面安装好总成,然后直接塞进座舱里,这样的安装速度……那叫一个快啊!
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其他的总成也在快速安装,随着脉动生产线的流动,座舱内部设备就安装好了!
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大家伙看着这一幕,震惊得说不出话来。
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曾经的高傲,曾经的自大,都在这条生产线上被打击得体无完肤。
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他们图波列夫的生产线,比眼前的这条,至少落后二十年啊!
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他们不断地向前走,不断地张望,任何复杂的体力劳动,在这里都会被机器优化,尤其是……
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他们站在了铆接蒙皮的工位上。
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飞机的不同部位,使用的是不同材料,不方便焊接,所以,飞机上大量使用铆钉,不管是大梁,还是蒙皮,都是铆接上去的,其中,蒙皮的铆接工作量最大。
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现在呢?
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铆接蒙皮的工作,也被机械臂取代了!
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前面的机械臂钻孔,后面的机械臂铆接,每一个铆钉都是完美无瑕,每一块蒙皮上每一个铆钉的位置,都是固定不变的!
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