第七百一十九章 一切都以省钱不,以实事求是为原则！

是清一色后驱的，他们觉得不够高级。

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纵置前驱的布局，也不算多奇葩，桑塔纳就是这么干的，后世的奥迪a4也是这么干的，前面有发动机压着轮胎，压力大，还能发挥出来发动机的全部实力。

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现在秦锋这样介绍，只是为了方便将之前的变速箱、车桥之类的都塞进去。

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所谓的suv，就是升高底盘的轿车，轿车上的零件，大部分还能用上的，这样也能减少研发的投入！

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“在轮胎上，我们将会使用专门为城市suv打造的轮胎，让车子拥有出色的操控，还能适应各种路况，尤其是还能节省燃料。”

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城市suv是个新生事物，没有对应的轮胎也很正常。

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之前的硬派越野车的轮胎是不能用的，毕竟硬派越野车的轮胎花纹很深，这是为了增加在野外的抓地力，但是到了公路上，这款轮胎就会增加油耗。

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“好。”尤里点头：“不过，这款车能不能升级为四驱结构，或者带差速器？”

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说起硬派越野车来，几把锁是他们津津乐道的话题，在他们眼里看来，没有三把锁的越野车，那就是鸡肋。

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“我们这种车是城市多功能车，并不需要特别强的越野能力，现在还没有这些打算，等以后能大卖的时候，再考虑升级。”

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差速锁这东西，听起来好像很高级的样子，实际上，也不过就那么回事，不信可以看看重卡，后桥差速锁那都是标配，到了越野车上，就成了高端的代名词了。

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很多汽车厂都在不断弱化差速锁，就拿奥迪来说，第一代使用开式差速器，到第二代到第五代，就开始使用大名鼎鼎的托森差速器，成为了奥迪引以为傲的quattro四驱系统的核心。

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但是，为了降低车重，为了提升油耗表

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