第七百一十九章 一切都以省钱不,以实事求是为原则！

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在原本的自吸发动机的基础上，外挂一套涡轮，从而增加发动机的动力输出，在后世很常见。

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就拿大名鼎鼎的哈弗h6来说，这款suv多年占据suv销量榜第一的位置，外壳不知道换了多少，但是在前期数年内，一直用的都是祖传的1.5t发动机。

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这种发动机，就是用之前的1.5升发动机外挂涡轮，来实现动力提升的。

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毕竟，外购的三菱2.0升发动机，造价太高，还是自己的便宜一些，而且，动力指标也不错，最大功率能达到150马力，最大扭矩也能达到250牛米，只不过，涡轮介入的还不够早，2200转才能达到最大扭矩，让很多开车舍不得踩油门的人，感受不到动力的提升。

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现在，想要给莫斯科人的新车增加发动机的动力，在原有的发动机基础上改进提高，是最简单的办法。

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哈弗1.5升的发动机，都能改进到150马力，而vaz公司的1.7升的发动机，按说输出功率应该更高才对。

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但是……秦锋可不能把话说得太满。

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想要功率高，那发动机内部鼓进去的空气就得多，也就是说，使用的涡轮个头就得大一些，这就意味着涡轮介入的转速会更高，因为发动机在低转速下，排气压力不够，就吹不起涡轮来。

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想要介入早，就得小涡轮，而这个小涡轮又意味着发动机的最大功率不会很高。

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实际上，对乘用车来说，看多大马力没有太大意义，因为这个最大马力，那至少需要五六千转的速度才能达到，几乎没几个司机舍得把油门踩到这种地步。

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而这个最大马力，也就不会决定车子的提速性能，加速有多快，决定于发动机的扭矩，能上多少度的坡，也决定了发动机的扭矩。

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