健一放下手里的资料,抬起头来:“自从上次的事情之后,我们就非常在意亚洲汽车研发中心的专利,刚刚的时候,我就在翻看他们最新申请的专利,我发现了一个很奇怪的东西。”
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“什么东西?”
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“车载48伏特发电机。”
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“48伏特?他们要干什么?”技术出身的川本信彦也皱起来了眉头。
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经过几十年的发展和完善,汽车电路的基本数据都已经固定下来了。
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普通的轿车和轻型卡车用12伏特电压,中型以上卡车用24伏特的电压,这也是和蓄电池有关系的,一节铅酸电池是2伏特的,需要多大,就串联起来几个。
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对重型卡车来说,24伏特的启动电机就足够大了,没必要搞更强的,所以……东方人发展48伏特的汽车电路,到底想要干什么?
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“不知道。”松泽健一摇头。
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这个时候,他只能意识到东方人在为某种技术做铺垫,但是……他猜不出来。
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毕竟,这个电压的混动系统是很尴尬的,它根本就没法独自带动车辆前进,只是在车子加速的时候出把力而已,可以说是最鸡肋的混动系统,但是,却被欧洲车大量使用,除了插混之外,几乎都是清一色的48伏特轻混。
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为啥?
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因为简单啊!
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别的都不改,只要把发电机稍稍改动一下,就算是完成了从燃油车到混动车型的升级!
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对车企们来说,这是最好的改装方案,反正只是为了糊弄那个所谓的燃油消耗标准。
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车子在起步和加速的时候,油耗最高,百公里五升的车子,在这个时候油耗能达到
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