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松泽健一继续向下看。
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氢气燃烧需要的点火能量很低,意味着会出现早燃,最严重的还会将火焰传入进气管,产生回火,严重的会导致爆炸。
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所以,氢能源的发动机,要改进到缸内多点直喷系统……
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东方人已经选好了技术路线!
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前面是文字介绍,后面则是绘图,基于目前已经投入使用的2.0t汽油发动机,进行一些改装之后,就能变成氢能源发动机,甚至还能改成双燃料发动机!
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“怪不得东方人注册了那么多燃烧室的专利,原来是在研究氢能源内燃机最合适的燃烧室形状,还有这进排气系统,他们肯定也是改进进气歧管,想要降低回火爆炸的可能,后来发现做不到,才改用了缸内多点喷射。”此时的松泽健一有种恍然大悟的感觉:怪不得……
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“看来,东方人早就开始氢能源的研发了,我们也不能落后!”渡边五十郎说道:“尤其是这个氢气的制取,哪怕就算是花了五千万美元,也是值得的!”
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亚洲汽车研发中心。
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“秦总,这氢内燃机道路,能走通吗?”邢富强有些好奇地开口。
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秦锋摇头:“不可能。”
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“为啥?”
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“因为有一个无解的问题,叫做氢脆。”
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这是摆在很多工程师面前的一个难题。
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氢是元素周期表中的第一号元素,它的分子量是最小的,再加上氢气又可以加到很大的压力,所以,氢分子就很容易渗透到各种金属中,让金属原本的属性发生改变。
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简单来说,就是变脆了,容
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