第七百零七章 本田汽车的技术哪里比得上太平洋集团！

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“渡边先生，贵方的里程轿车，是要更新换代了吧？给我们推销的是老款还是新款？”李在焕开口问道。

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“当然是老款，老款轿车才有性价比啊！新款或许会有很多问题呢？再说了，新款的生产技术要求太高，以你们的能力，可不一定能生产出来。”

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豪车之中，丰田有皇冠，本田有什么？

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同为两田之一，本田当然不服气，1981年，本田决定上马豪华车项目，由于本田在豪车上也没啥经验，素以，把罗孚集团拉了过来，一起搞豪车。

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到了1985年，这款代号为legend的车辆终于量产，它车长五米多，比当时的雅阁还大，它担负着本田的旗舰车型重担。

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这个legend翻译过来，就是里程，代表着本田汽车进入了新的里程。

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但是，这款所谓的豪车，也有很多缺陷，比如说，在所有的豪车里，它是前置前驱的！

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哪怕就算是上了一台v6发动机，也掩饰不住它在动力系统的孱弱，本田为了洗白，对外如此解释：一辆真正的豪华车，具有低空气动力学外型；宽敞的内部空间和平坦的地板，以及将发动机和传动系统横向放置在驱动轮上而产生的卓越牵引力。

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他们一个刚刚开始造豪华轿车的，好像比奔驰宝马更懂豪车一样！

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对于任何一款车来说，生命周期也就是十年左右，现在的里程，已经到了该更新换代的时候，所以，本田将它推销给了大宇，大宇这个捡破烂的也不嫌弃，改名叫阿卡迪亚，从94年一直生产到了99年。

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至于本田的里程轿车，几次换代之后，起了个后世人很熟悉的名字，叫做讴歌。

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现在，本田就是来推销破烂的。

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“我们的里程轿车，

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