第459章 周南碰壁

的工作，除了选址，筹备资金之外，那就是申请审批。

机场的修建主要有两级审批，省里面审批，以及国家相关部委的审批，获得这两级批准，机场就可以进行开工建设。

常委会散会之后，秦川、周南俩人并没有马上离开会议室，而是就修建机场的事情继续在聊着。

周南主动请缨的道，“书记，机场修建审批的事情，那就由我先去跑一跑，如果我搞不定，再由书记您出马。”

秦川道，“可以，你先去打头阵。”

省里面这一级，应该问题不大，不久就能获批，关键是国家相关部委的审批，秦川担心周南搞不定。

不过，他搞不定没有关系，先去跑一跑，如果实在是搞不定，自己再出马搞定就是。

对这一点，秦川还是很有把握的。

会议结束之后，修建机场就成为了东江市的重点工作，消息也一下子传开，不止是体制内，坊间很多老百姓都在热议这件事情。

“难以想象，我们东江市居然也要修机场！”

“我们东江市如果有了自己的机场，那地位就不一样了，水涨船高！”

“不知道机场选址在哪里！”

“机场修建好之后，我一定要去那里坐一坐飞机！”

“......”

周围的一些热议，多少传入一些到秦川的耳朵，每每听到这些，微微一笑，心中也更加坚定了修建机场的决心。

周南的效率还是很高的，先是机场的选址，然后是机场的规划设计，到了11月份的时候，这些工作基本完成，省里面这一级的审批顺利通过，周南开始跑京城的次数明显多了起来。

办公室之中。

机场的规划设计图纸铺开，秦川又一次津津有味的看起来，这座机场的规划设计，真的漂亮。

机场选址东江市东部的桃花村，距离市区11公里，距离比较近，交通非常便捷。

桃花国际机场如果建成，将会是江南省第二大的民用机场，为4D干线机场，规模仅次于省城国际机场，也是江南省的第二大国际航空口岸。

桃花国际机场建成后，将拥有两座航站楼，T航站楼为国内出行航站楼，T2为国际港澳台和国际航站楼，机场共有两条跑道，跑道长度都为3200米，停机坪面积26.1万平方米，停机位39个，其中廊桥机位12个；可满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨、飞机起降7万架次。

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