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“雷诺这车在测试前已经停放了8个小时,冷却液温度也是小於30度,我现在热车就是破坏了可以被技术识別的条件。”
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排放测试的规律性必然有其科学性。
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冷启动时的发动机和排放系统都没有达到工作温度,净化效率最低,是排放控制的薄弱时间,最能体现车辆的基础排放水平。
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刘琬英点点头,这个很好理解。
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她又举一反三的猜测道:“如果是技术手段造假,应该不会是这一种条件吧。”
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“说不准,但很有可能。”俞兴笑道,“我这几天抽空找不同人拼凑了可以进行的技术手段,既可以用软体,也可以通过硬体,也许是一起用的,之前的测试是自动的,像方向盘的角度也不变,这些典型的测试条件一起出现了,那就八九不离十的是在进行测试。”
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冷启动,低负载,0度方向盘,一段时间的匀速行驶,气压值和实验室的標准大气压匹配……
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排放检测的流程不是秘密,完全可以倒推满足哪些条件就启动造假。
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刘琬英笑道:“这个事倒是有意思了,他们可能根据检测条件来造假,你这个身兼造车和做空两家之长的又反推如何造假,誒,雷诺如果真的造假,法国那边不知道会不会出现地方保护。”
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俞兴依稀记得大眾好像有受过德国保护,但被美国重罚。
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他点了点头:“很有这个可能,但车型销售到全球市场,这种衝击是拦不住的。”
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热车阶段结束,驾驶改为隨意的速度和方向切换。
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俞兴开了一阵,觉得有些无聊,乾脆放了歌,一边和小英k歌,一边进行测试。
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如此持续將近一个小时,熄
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