第320章 体系

悬挂，我本以为他要在长春做，因为他好像一直在那边活动，但这次就对临港比较感兴趣，完全出乎意料，嗯，也可能是想和我们一起分摊研发成本，这种只有深度合作才能最大概率的双赢。”

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朱泽辉换了个角度询问：“碳硅集团要做出一款成功的汽车，需要多少供应商？像郭总这种深度联合的又有多少？”

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“直接给我们供货的一级供应商在500家左右。”俞兴报了个数字，笑道，“深度联合也说不准，主任，如果是在临港做配套，需要取决于我们产品的市场反应，也得看咱这边的政策怎么给。”

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他觉着这次会面的性质没那么官方，也就更直接的说道：“临港如果能给钱给地给税惠，那肯定是更有吸引力，毕竟长三角这边本身就有供应链。”

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朱泽辉沉吟道：“这都得按流程。”

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俞兴觉着，要是都得按流程，那今天这趟见面也就没什么意义了。

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他争取道：“流程肯定是尊重的，但是，主任，我们摸国内供应链的情况，嗯，还是拿一个典型的项目举例子，‘智波’公司是我们投资的一家研发毫米波雷达的项目，这个东西是国外有但不卖给我们的，他们把功能放在高端车型上面，所以，国内既没有中高端车的需求，也没有热门的研发土壤，我们不投，它现在就是没人做。”

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“这种冷门项目，它就是一分钱难倒英雄汉。”

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“我想的是，如果临港或者申城的国资愿意出钱，那我们就不用求人如吞三尺剑了。”

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“这个项目做出来有没有意义呢？至少，它如果能在临港开结果，那就是国内汽车产业链的独一份。”

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“这是一朵小，如果能多开几朵，我有一个更好听的词叫做‘生态协同’，有一句更好听的话叫‘临港汽车产业链的生态协同’。”

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俞兴说到这里停顿

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