第303章 周期（5k）

p;就像她自己，今天到场也仍旧有疑虑，真正混迹在这个行业的肯定更是顾虑重重。

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只是，就目前的观察来看，像汇川技术，像精进电动，这两家泛汽车供应商反而显得颇具信心。

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传统汽车行业的供应商算是暮气吗？

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似乎也不能这么说，做了这一行就必须正视差距，不管主动还是被动。

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只能说，汇川与精进这样的公司确实更具朝气，它们确实没有“积累”所带来的“枷锁”。

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这也是从内燃机别开一道的心态所在了。

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相较于汇川技术，精进电动这家公司的目标还更为明确，这一点从它的名字上也能看出来，而且，今天是两位创始人余平与蔡蔚都到场了。

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他们是碳硅集团最早接触的供应商公司的高层，尽管也心存疑虑，但态度上更为积极。

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余平有清华大学和麻省理工的学院背景，又曾在通用汽车做过电驱动系统的研发，担任过通用的全球混合动力战略与规划经理，主导了通用的全球混合动力技术路线的制定。

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蔡蔚则是美国克拉克森大学的博士，就职美国雷米公司期间主导开发了全球首款量产的“发卡式矩形导体定子绕组永磁电机”，推动雷米电机成为通用、克莱斯勒等车企的核心供应商，而截止到他回国，全球量产的混动汽车里有60%都搭载了他设计的电机系统。

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这两位在08年回国，一拍即合的创立精进电动，希望能够踩中汽车行业发展的新风口。

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不管身份、履历又或者更为深度的分析汽车产业的未来，余平登台的发言都获得了掌声上更热烈的认可。

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“余总很不错啊。”熊潇鸽认真聆听了余平的发言，由衷的给出赞誉。

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