甚大。
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这种颓势在今年q1出现了延续。
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按照如今媒体的观察和总结——2009年的比亚迪有多风光,2011年就有多狼狈。
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以如今的趋势来看,今年的比亚迪销量别说增长,能不低于50万辆都比较困难,而且,除了汽车业务的问题,比亚迪给诺基亚、摩托罗拉的手机代工订单也受到智能机发展的冲击。
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以及,欧洲的双反让比亚迪在光伏业务上也出现巨大亏损。
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如此种种都让比亚迪的现金与业务有着极大的压力。
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所以,王川福今天出现在俞兴面前就显得颇为憔悴,面色也很凝重,只在刚握手的时候有一些礼貌式的笑容。
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“王总,我月初的时候见到了特斯拉的马斯克,和他聊了很多电动车的事。”
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俞兴谈起自己的对话。
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王川福有些茫然:“是吗?喔,我知道他,他来华夏了?”
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他近期没有多余的精力关注别的情况。
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俞兴也不奇怪,兴致勃勃的聊起对电车的思考。
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王川福默默听着,等到俞兴停歇,忍不住叹了口气:“俞总,你对电车有兴趣,这是好的,但是,不要急着入场,也不用投太多钱,就先看看吧,先看看再说。”
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俞兴想了想,说道:“我是要看看,明天有人约我谈车载毫米波雷达的项目,我看看这方面能不能有什么推动,王总,我最近组了个考察小团队,调研到的这方面说是根本拿不到国外供应商的货吗?”
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王川福听到“毫米波雷达”就很意外,管中窥豹,这个词就代表着俞兴考虑的定位是与比亚迪截然不同的。
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