第2245章 和苏神系截然相反的入手！用技术带动身体？

多久。

卡特身高较矮，在加速过程中受到的空气阻力相对较小。但他依然通过技术动作来进一步减少空气阻力。

在加速区，他的躯干前倾角度在起跑后迅速达到40°- 45°，且保持稳定，头部、脊柱和下肢形成较为流畅的流线型。

同时，他摆动臂的动作紧凑，手臂摆动高度适中，摆动轨迹靠近身体中线，减少了空气湍流的产生。这种对空气动力学的优化，使得他在加速过程中能够将更多能量用于身体推进。

老鲍这边则是由于自己身高较高，在加速过程中面临更大的空气阻力挑战。为了克服这一问题，他在加速区特别注重躯干姿态的调整。

就比如这一枪，起跑后，他的躯干前倾角度会逐渐从50°过渡到35°，通过这种渐进式的前倾变化，减少身体迎风面积。

外加他的手臂摆动幅度较大，但摆动频率与下肢步频保持高度一致。

这是利用手臂摆动产生的反作用力来平衡身体，并在一定程度上扰乱空气流场，降低空气阻力对身体前进的阻碍。

鲍威尔的能量代谢特点与他的技术风格相匹配。

他在加速区虽然步频相对卡特较低，但好在每次蹬伸都会爆发较大的力量输出，因此其能量消耗集中在单次蹬伸过程中。

他的有氧代谢系统在加速早期就开始协同供能，在30米加速区内，有氧代谢供能比例可达25%左右，这有助于维持相对稳定的能量供应，避免磷酸原系统过早耗竭。

老鲍肌肉线粒体密度较高，尤其是臀大肌和股四头肌，这也让他能够更有效地利用氧气产生能量，为持续的高强度蹬伸提供支持。

卡特前面还有启动优势。

但进入加速区。

顿时就没有优势可言。

起码面对老鲍，没有多少。

只见鲍威尔的神经肌肉控制更侧重于对髋关节相关肌群的调控。

在加速过程中，他的大脑皮层对臀大肌和腘绳肌的激活信号更为强烈且持久。

在蹬伸时，神经信号会优先确保髋关节充分伸展，以发挥其肢体杠杆优势。

他的本体感觉反馈系统也比卡特那边更为敏感，在加速区能够根据地面反作用力和身体姿态，实时微调髋关节和膝关节的发力角度与力度。

确保力量输出始终沿着最有利于推进的方向，充分利用其身体结构优势实现高效加速。

老鲍还是有几把刷子。

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