第589章 借一步说话
股份依旧留在铁路局手里。
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这种运营模式，世人称之为官民合营。
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按照铁路局的解释，铁路一定是官方主导，对外发售股票，不过是给民间一个投资的机会，是朝廷的恩情。
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这就是拿你的钱修路，不给参与的权利，还要你感恩。
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准确的说，这条铁路的起点是滦州，终点是黑龙江畔的一座新城东平府。
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这是干线，还有两条支线，一条连接辽阳和鞍山，一条连接金州府。
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这条铁路最大的好处，不是能把关外的物产运进关内，而是在四十八小时内，能将军队从京津调往关外铁路你能抵达的地方。
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修路给沿线带来了二十万个工作岗位，内阁发文，要求沿途各府县，必须全力配合铁路局，否则后果自负。
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这一针预防针下去，效果很好。没哪个官员会拿自己的政治前途冒险，也不是没有年龄大了无所谓的官员。但是吏部这边先动了手，把四十岁以上的官员全部调离。
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这么做的原因很简单，因为京城周边缺水。而工业是离不开水的，研发厅也正在逐步的将京城的工厂搬迁至外地，最后除了科研部门，最终还能留在京城的也就是一些纺之类的轻工业。
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对于贾琏的做法，也不是没人反对，不过反对无效。
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也就是石景山没法子搬走，不然钢铁厂也要搬走。
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外界对此举有理由的猜测，贾琏是不想让这些厂子在众多贪婪者的眼皮底下呆着。
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这种猜测毫无理由，因为本身早就曝光了。随着铁路局的公示行为之后，研发厅下属的所有厂矿，陆续跟着开启公示。
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各级
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