第661章 垄断地中海贸易

之后要么在亚历山大港停留好几天，要么就在那里搭载新的桨手。

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“无论是哪一种方式，都会使运输成本显著上涨。”

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梅勒卡·默罕默德似乎有些失去耐心了：“这点儿成本是可以接受的，塔列朗先生。您如果打算以此作为谈判筹码，恐怕……”

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塔列朗深吸杯中的咖啡香气，露出陶醉之色：“这么香醇的咖啡在凡尔赛宫都喝不到。哦，如果这杯咖啡在6天之内就能运抵法国，我相信它的售价可以高达1法郎。”

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“6天？”大维齐尔摇了摇头，“紧急航行也达不到这个速度，而且那样会令这杯咖啡的成本超过8法郎。”

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人们提起咖啡，大多都会想到欧洲的咖啡文化，而下意识地认为那里是咖啡贸易的中心。

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实际上，奥斯曼才是此时的咖啡霸主。从也门到埃塞俄比亚，奥斯曼生产了欧洲所需咖啡的三分之一以上。而这些咖啡也是奥斯曼重要的出口商品。

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在不到一百年前，这个数字则是90%！直到印尼和美洲开始大面积种植咖啡，才打破了奥斯曼的垄断地位，但也门咖啡从品质到价格，依旧能傲视群雄。

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梅勒卡·默罕默德所提到的“紧急航行”是指不顾桨手死活，让船只以最快的速度通过地中海，这通常只用来传递紧急讯息。

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而如果用在商业领域，成本会高到无法接受。

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就如他刚才说的8法郎的咖啡。在奥斯曼黎凡特港的价格不会超过2苏，其他的都是桨手成本。

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塔列朗惬意地晃了晃咖啡杯，微笑道：“如果我的商船不使用桨手，也能保持8节以上的航速呢？”“这怎么可能？”梅勒卡·默罕默德满不在乎道，“仅靠风帆可没有这么快的速度。”

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“是的。不过，可以靠煤炭。布列

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