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遍观全世界,只要是有能力发射火箭的国家,都经历过火箭发射失败。
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其中,火箭发动机爆炸的事情更是从未少过。
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然而,在我国这方面的事例却是相比较于其他国家,我们国家在这方面的爆炸次数绝对是最少的。
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之所以爆炸次数少,其中有我们的航天工作人员日复一日对产品质量的高要求。
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就比如此刻,在听到发生了爆炸之后,韩明一刻都没有耽搁直接就来到了基地,到了地方之后,第一时间就开始分析原因。
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如果是国外,绝对不会有这样的速度和态度。
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另外,便是技术方面的原因。
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受制于我国在航天领域的资金投入,所以我国的火箭发展路子一直都是以低成本高可靠的思路在发展,走的基本都是白头鹰和毛熊已经走过且‘淘汰’的技术路线,符合小步快爬的稳健发展思路。
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火箭发动机的循环方式都选用的是燃气发生器循环,结构简单可靠。
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燃料也是选用的偏二甲肼和四氧化二氮,而这两者的沸点一个是63°c,一个是21.2°c,常温下,这两种物质的状态几乎就全都是液态,这就让燃料罐和发动机材料,无需经历低温挑战,只需要考虑高温环境就行。
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如此一来,想要分析火箭发动机爆炸的原因就变得劲简单了起来。
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比如说是结构不稳定,或者是燃料燃烧不充分等等的原因,就可以在最短的时间排除掉。
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韩明在观察过现场之后,心里也大概锁定了几种可能性。
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只不过,没有等他说出来,王
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