164.第162章 教育改革

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其次是投入到工业方面的建设。哪怕不算购买企业和吸纳人才的费，工业部门的预算仍然高达1.457亿比塞塔，正好是财政支出的五分之一。

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交通运输部门作为新成立的内阁部门，财政预算位居内阁所有部门的第三位，总预算接近1.3亿比塞塔。

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毕竟是要建设超过3500公里的铁路和大量的公路的，给交通运输部门如此多的财政预算其他部门也没有任何意见。

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光是建设3500公里的铁路就足够让人头疼，更别说交通运输部门还需要负责公路的建设，以及关于火车站的建设，火车路线的部署，物资的运输等等。

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对一个新成立的部门来说，成立的第一年就要面临相当严峻的考验。但要是完成了这些考验，交通运输部门所能获得的功劳也绝对是内阁部门当中最多的之一。

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再往后的民生部门、治安部门、教育部门、医疗部门和农业部门也都各自有着自己的财政预算，总规模相较于前几年肯定是要多很多的。

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外交部门是比较独立的，财政预算也不少。毕竟外交部门需要维持驻扎在各国的外交使馆，以及进行一些外交活动等等，经费不足将会面临很大的问题。

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如此庞大的财政预算，普里莫首相肯定也是上报给了卡洛的。考虑到神庙宝藏确实带给了政府不小的信心，卡洛也就顺水推舟的同意了这份财政预算的报表。

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毕竟有着那份神庙宝藏在，西班牙政府至少也可以发行几十亿比塞塔的货币。虽然接近9亿比塞塔的财政支出看起来夸张，但货币发行委员会之前就有过关于增发比塞塔的计划。

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这份看起来夸张的财政支出，实际上就是为了以一种合理的手段将这些增发的比塞塔流行到市场罢了。

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不过卡洛也不是什么都没有做。在卡洛的建议下，普里莫首相适当提高了关于教育部

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