156.第154章 库克银行

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或许也正是因为北太平洋铁路公司在之前的良好名声，库克答应帮助铁路公司承销债券的时候，居然也没有经过过多的思考，就答应承销1亿美元的铁路债券。

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美元的价值可不低，比法郎和比塞塔高多了。

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1亿法郎债券的价值相当于5亿比塞塔以上，也就是西班牙政府一年的财政收入。

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如此大规模的债券销售可不是那么容易的，更何况当时销售债券时面临着普鲁士和法国人的战争。

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战争时期可没多少人愿意用真金白银购买只是一张纸的债券。结果也很显然，债券的销售并不尽如人意，铁路的建设也难以维持下去。

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如果无法继续建造铁路的话，对北太平洋铁路公司和库克的银行来说都是巨大的打击。

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为了挽救铁路公司，库克只能向他发放了短期贷款。

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虽然短期贷款的利息很高，但至少能确保北太平洋铁路公司的铁路继续建造下去。只要铁路建造完成，铁路公司至少能够收回一部分资金，并且靠着铁路的运营源源不断的获得收入。

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但事情往往并不如同预料的那么美妙。维也纳经济危机爆发之后，欧洲资本迅速撤回了对美国的投资。

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库克的银行也受到了严重的波及，资金的压力倍增。

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好巧不巧，北太平洋铁路公司在此时也遇到了麻烦。铁路公司不仅不能按时偿还短期贷款的本息，反而还需要库克投资更多的资金才能继续维持下去。

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很明显，此时的库克已经没钱了。

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而缺少资金投入的铁路公司，也很干脆的宣布了破产。

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伴随着北太平洋铁路公司

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