142.第141章 军工两大支柱（二合一章节）

困难的就是皇家瓜尼佐造船厂的规模。因为造船厂的日渐亏损，造船厂的规模也一再缩减。

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70年前的皇家瓜尼佐造船厂还是伊比利亚半岛最大的造船厂，为西班牙建造了数十艘强大的风帆战舰。

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但在70年后的1872年，皇家瓜尼佐造船厂的规模已经缩减了大半，造船厂的员工数量甚至不足300人。

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虽然理论上的皇家瓜尼佐造船厂是拥有建造铁甲舰的能力的，但光是凭着不到300人的员工数量，想要建造一艘已经落后的铁甲舰都需要一年多快两年的时间，更别说去建造最新型的铁甲舰了。

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这样的建造速度要是真靠接国外的订单赚钱的话，恐怕根本养活不了整个造船厂的开销。

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1872年10月27日，卡洛和罗伦管家一起前往位于西班牙北部的瓜尼佐港，实地考察曾经西班牙最大的造船厂目前的状况。

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因为之前皇家瓜尼佐造船厂的股份都在政府的手中，政府自然无暇顾及皇家瓜尼佐造船厂的发展，基本上是放养的状态。

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而现任皇家瓜尼佐造船厂厂长安东尼奥·莫那利，更是一个能力十分平庸的家伙。

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可以这么说，西班牙四大造船厂的衰弱是有各种各样的原因影响的。

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其中最大的原因就是西班牙本身的衰弱，导致西班牙政府对海军的重视一再降低，也基本不怎么发展海军了。

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四大造船厂损失来自西班牙国内的订单之后，想要生存下去就只能从国外的军舰订单上想办法，或者去建造那些民间需要的民用船只。

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但民用船只的吨位都是很小的，最小的甚至只有几吨。在军用船只已经进化为铁甲舰的时候，大部分民用船只仍然是用铁皮包裹着的木头船，甚至连铁皮都没有。

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建造

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