第518章 交换

方国家，哪怕是被拆分出来的普鲁士，本国高端航空人才被瓜分殆尽，但是随着战后十多年的发展复苏，现在半个普鲁士航空产业的人才同东大相比都差不多，毕竟他们的培养体制和积累还是保留了很大一部分。

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对于在二战中狂暴航空产能的约翰牛来说就更是如此了，他们现在的航空产业链条上人才起码都是百万来计算。

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高峰时期，他们各自航空公司能生产战斗机的都有十多家，甚至有些创造性用木材生产出来一线战斗机，可谓是人才辈出。

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欧陆轴心三大家，也就是高卢方面要差些意思，毕竟他们的航空工业原本就比约翰牛和普鲁士弱不少，不过在战后分到了普鲁士一些航空产业的遗产加上自己也是奋力在航空方面投入发展，毕竟当初可是吃够了普鲁士铺天盖地空中压制的苦头。

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到现在来说，高卢在航空产业方面同现在的半个普鲁士算得上半斤八两了。

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陈汉源的提议，对于罗伯特来说算是一个小小的问题，但是不是什么关键性问题。

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现在合作如此深入，你中有我，我中有你很正常。

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“陈，这个问题我认为不算什么大问题，我会努力协调好，陈，现在我们把这件大事的方向定下来了，同你们合作是我这一辈子最明智的决策，陈，接下来我们可以开香槟了。”罗伯特总裁对于陈汉源提出的这个人才培养没有太大的反对，现在的情况下，双方在航空产业的交织确实不可分了。

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哪怕对于罗罗来说，经过了生产这架客机，除了航电和航空发动机外，其余部分都是罗罗工厂自己一家都能干的事情，甚至航电和航空发动机替换对于他们来说都是可以解决的，但是罗罗绝不能撇开东大单干，因为空客现在的a300知识产权都是东大方面提供的，而且在东西方都进行了专利注册。

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除非关闭东西方交流的大门，否则罗罗方面决不能在没有授权的情况下自己生产这款客机。

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