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甚至都不用卖货,用来引领网红潮流舆论,靠这些二级流量平台交叉引流,也能最大限度的带动其他网红卖货,进一步规避翻车的风险。
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老常拿着自己的手机,打开这个已经开始热闹喧哗起来的app,得意的跟周围人炫耀:“看见没,这才是新时代的玩法,我们这些老家伙,要么退休,要么就专心把造车这个活儿做好,新战场还是交给年轻人去干。”
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长江汽车高层们,尤其是那些秭小伟定义成伪高层,集中在营销部分的管理层全都心悦诚服。
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推出app钥匙好几年,搞自家产品社区上十年了,都没积累起上百万活跃的社区用户。
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这边只抛砖引玉的搞了个网红植物园,竟然就瞬间吸满流量。
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不服都不行。
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但他们中间也有聪明人,立刻捧着app凑到老常身边谏言:“有没有可能,我们到全国各大省会城市……哎呀,索性就是我们那些大型4s店改造成植物园?”
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有些东西就是这样,只要形成了标杆,抓住了流量爆点,后面顺理成章的就是复制。
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做4s体系的其实最熟悉这种模式。
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的确很多省会级的长江汽车4s店,从店面到修理车间、停车区啥的加起来,轻松十几二十亩占地。
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周围也是销量暴跌,无以为继的亏本车商。
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很多代理商、经销商都是拿了多个品牌在经营,一连排几十上百亩销售店的比比皆是。
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这也是种经营业态转型,现在有大把的车商在哭喊着要怎么办,这不就是现成的解决方法么。
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老常这点好,以前他就这样:“你们去跟小伟谈,我不管这些事情咯。”<
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