第463章 徐申学和马斯克的会面

设起来遇到了诸多的麻烦，不过后续和对面的财团交涉之后，对方的财团出马就搞定了诸多环保，动保之类的麻烦。

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后续进入了正常的施工进度，只不过受到欧洲这边的工作效率问题，西班牙工厂的施工进度依旧是比较缓慢的。

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按照目前的进度来看，西班牙工厂要投产都得两年后，大概是20年左右。

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因为西班牙工厂进度比较缓慢，同时欧洲地区的市场也比较重要，潜力巨大，同时也是为了分散风险，平衡合作财团之间的利益分配。

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所以在去年秋天的时候，海蓝汽车和欧洲的几个老财团又达成了一个新的协议，决定在匈牙利也建立一个汽车工厂，设计产能是年产十万辆。

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后续西班牙工厂面向西欧市场，匈牙利工厂则是面向东欧以及部分中欧市场。

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两个工厂加起来，设计产能是二十万辆，这是未来海蓝汽车针对欧洲市场的重要布局。

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这两个工厂所生产的海蓝汽车，虽然需要通过各种方式分一部分利益给欧洲那边的财团，但是海蓝汽车依旧能够拿走大概百分之七十左右，并且依旧能够把电池、电机、智驾等部分的核心技术以及零部件的生产留在国内。

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不转移核心技术部以及零配件制造，这是徐申学制定下来的海蓝汽车的海外投资底线策略。

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如果后续海蓝汽车在欧洲地区的销量持续上涨，那么未来海蓝汽车还会继续扩大在欧洲地区的投资力度，进一步加大当地工厂组装车产能。

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就当包永言跑到欧洲去鼓吹智能电动车，同时鼓吹海蓝汽车为当地带来了多少就业岗位，多少税收之类的话的时候。

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徐申学也是在国内迎接了马斯克一行人的到访！

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马斯克是过来视察特斯拉沪城工厂的，作为特

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