129.第129章 三峡大坝！小船坐电梯,大船爬楼梯！

而超过3000吨的船只，就不能用升船机了，毕竟载重量有限。

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而是要通过五级船闸。

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船只需要在船闸的位置排队，等船闸打开之后，分批次进入。

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然后船闸闭合，内部的水位上升，到达指定高低后，船只就可以进入下一级船闸。

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依次重复这个步骤，直到通过所有闸门。

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而上游的船要去下游，反过来就可以了。

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过程看似繁琐，却能让上万吨重的货轮轻松落差百米的大坝。

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【我以为他是开玩笑的，结果真能让船爬楼梯啊？】【这个五级船闸的设计真是创举，能让万吨游轮直上直下！】

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【通过的速度有点慢啊，居然要四个小时？半天都过去了！】

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【有没有一种可能，不走船闸的话，你要费更多的时间？】

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如此巧妙的五级船闸，修建起来却非常困难。

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为了建设三峡大坝的五级船闸，工程师们用了6年时间打穿了18座大山，才终于挖出了一个170米近乎垂直的通道。

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为了防止通道变形或者坍塌，工人们使用了钢筋混凝土对闸室的主体部分进行了加固处理，同时在岩体内打入了17万根高强度的锚杆，以及4200根长度达到了60米的预应力锚索。

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山路难行，这种锚索需要80名武警战士从2.5公里之外的工厂硬生生扛过来！

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锚索运过来之后，战士们还需要爬到50米高的脚手架上，一点点将这些总长度达到了200万米锚索推进对应的孔洞内。

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