第288章 新成就

;前世，这个项目被恒基和新鸿基联手拿下，总计投资400亿港币。

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这一世，自然没有他们的份，黄埔集团必定拿下。

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当然，若是恒基的李兆基有意加盟，刘志成也是持欢迎态度，他最高可以让出三成股份。

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至于郑裕桐，他是不喜欢顶价的，意思只要是大家争得凶，他就会主动退出，中环站竞争那么激烈，他不太可能参与。

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机场铁路，是从中环总站至大屿山的铁路，沿线有多个站上盖发展权会招标——中环总站、九龙站、大角咀站、青衣站、东涌站其中最重要的当然还是中环总站。

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郝庆文听了刘志成的分析，立马吃下定心丸，说道：“好的，如此财务上就非常轻松了。”

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刘志成又说道：“据我得到的情报，美股通用动力会通过分红，来释放账上资金多的情况。保守估计，最近会美股分红20美元。”

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郝庆文惊讶的说道：“这么丰厚？那真是太好了，我们拥有141万股，可分得2800多万美金。”

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刘志成点点头，说道：“所以我给你提醒一下，若是通用动力分红，所有资金继续购买微软的股票。”

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“好的，我会进行关注的。”

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其实，据刘志成所知，整个1993年，通用动力是非正常分红是50美刀每股。

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正常分红是2.6美刀每股，也就是每股光是股息今年就是52.6美刀，黄埔集团可以获得7400万美力的分红。

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除此之外，黄埔集团减仓平均成本68美元每股，而今年年底的通用动力股价将飙升至112美刀左右。

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相当于，黄埔集团还要再获利6200万美刀。

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