先生并不这么认为,他认为我们只应该经营好新山,至于大马以外的地方,他不在乎。
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我们能够把hornbill技术转让给tencent和微软正说明了萨玛德先生的战略构想,他对全球市场不感兴趣。
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因此高,你不如考虑一下我们的提议。”
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阿迪达斯会选择和阿尔法科技合作,作为阿尔法人工智能工厂的首家合作巨头,和其亚太区ceo高嘉礼脱不了关系。
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高嘉礼过去是阿迪达斯大中华区的总裁,在他掌管大中华区的2015年实现了整个大中华区销售额翻倍,亚太市场也迅速成为阿迪达斯最大、增长最快、盈利最高的市场。到了2020年上半年,阿迪达斯每获得3欧元收入,就有1欧元来自大中华区。
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而到了2020年高嘉礼突然辞职,则是因为他不满业务范围权限过小,希望能够负责整个亚太区的业务,但无法和阿迪达斯总部达成一致,最终选择出走。
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很明显后来阿迪达斯又把高嘉礼给请回去,让他负责整个亚太区的业务,而他在回去之后一手促成了阿迪达斯和阿尔法科技的合作。
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这也成为他在阿迪达斯内部又一赫赫战功,自从新山工厂投产后,整个新山工厂带来的效益增长之快甚至超过了2015年的大中华区市场份额增长。
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在这样的成绩下,高嘉礼想进一步推动阿迪达斯和阿尔法科技在全球范围内的合作,自然也获得了德意志总部的许可,哪怕出卖灵魂也在所不惜。
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这就跟上汽说和华为合作意味着失去灵魂,广汽显然不想失去灵魂,原本和华为签了合作协议又中止了,后面实在扛不住,想了想还是不得不出卖灵魂。
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为了找个合适的说辞,甚至提出类似“前几年,自动驾驶对整车的竞争至关重要,说它是企业的灵魂毫不为过,但是到了今天,至少有些技术已经打开了神秘的面纱,现在的自动驾驶技术
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