第356章 地球和月球之间的马六甲海峡

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难点在于你得安全地去还得安全地回来。

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和400公里比起来，32万公里的距离面临各种陨石的风险显然要高得多，在飞行过程中有自动规避能力。

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加上宇宙飞船进入预定点位之后和光甲号核心舱段的无人对接也是难题。

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过去宇宙飞船无人对接也就只有龙飞船做到了，像华国的神舟飞船仍然是需要人去操作的。

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“这次发射的舱段非常重要，是整个光甲号之所以和其他空间站不同的重要原因之一。”

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这次的发射，光甲号专门找了内部同事过来进行讲解。

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因为林甲发现，第一次全程闭麦直播，效果太差了，绝大部分观众都看不懂是什么意思，意义有多重大。

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到了对接完，32万公里的距离，简中互联网上连个水都没溅起来，在知乎上的讨论度还不如马斯克的10亿美元赌局高。

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因此仅仅时隔一周之后的第二周发射，林甲就特意安排了人去做讲解。

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如果效果不好的话，林甲甚至打算自己亲自上。

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“我不知道大家对空间站有没有概念，过去空间站一般分管理舱，也就是所谓核心舱，它负责管理整个空间站，然后宇航员一般也住在核心舱里。

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另外就是实验舱，各种科研实验就是在实验舱开展的。

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因为天宫的规模比较小，所以就只有核心舱和实验舱。

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而国际空间站因为历史更长，它们的组成部分也更加复杂，会像货舱，专门放东西的地方，节点舱，节点舱就专门用来和宇宙飞船对接。

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宇宙飞船要送货送人上空间站，那就涉及到

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