征航南极圈(O)~海上再探南磁极

不仅提升了ROV的作业能力，还显着提高了水下任务的安全性和效率。

而潜龙此次南极极地科考所携带的智慧深海仿生隐身机器人“哪吒"；系列则是一种中国高度创新多功能一体化整合而成的可变身复杂综合能力优秀的机器人，可以自主行走深潜取样收集各种各样的海洋动态3D立体科考数据，大大提高了海上科考工作的效率。…

法国在南极科考方面实力比较强，其科考活动历史悠久并且成果显着，拥有先进的极地科考船和完善的科研设施。

法国在南极建立了两个重要的科考站，分别是1956年建立的迪蒙·迪维尔站和2006年建立的康宏站。其中，康宏站是法国与意大利合作建立的，两国科学家在这个科考站共同开展研究。

法国在南极的科研成果涵盖了气候研究、地质学、海洋学、生态学等多个领域。其研究团队在南极冰盖的形成与演化、气候变化的记录等方面都取得了重要成果。此外，法国科学家还参与了国际极地年的多项研究计划，为全球极地科学研究做出了贡献。

在国际合作上，法国积极参与国际极地合作项目，与其他国家的科研机构建立了广泛的合作关系。例如，法国与意大利合作建立康宏站，促进了两国在南极科研领域的交流与合作。

在二十一世纪的二十年代法国就拥有先进的极地科考船“拉普拉斯”号（Laplace），这是一艘多功能的极地科考船，具备先进的海洋观测和研究能力。它配备了多种海洋科学仪器,能够进行海洋物理、化学和生物等多学科的综合观测。此外，还有“极地之星”号（Polar Star），这艘船主要是用于极地海洋的物理和化学研究，能够长时间在极地海域进行作业。它配备了先进的实验室和观测设备，能够为科学家提供良好的研究条件。科考船上配备的科研设备种类繁多，涵盖了物理海洋学、化学海洋学、海洋生物学、海洋地质学、气象学等多个学科领域。

常见的一些科考设备及其功能如下:

1.在物理海洋学科考设备中有CTD（温盐深）剖面仪，这是一种用于测量海水温度、盐度和深度剖面，为研究海洋环流、水团分布等提供科考数据的设备。此外，还有ADCP（声学多普勒流速剖面仪），这是一种用于测量海洋流速和流量，用于研究海洋流场结构的专用科考设备仪器。而多波束测深系统则是一种能够提供高精度的海底地形图，用于海洋地质和地貌研究的精细船载科考设备。

2.在化学海洋

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共6页