第十一章【路途】

表示赞许。

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沿途，长毛临时性地给季节讲述了当前阿富汗以及巴基斯坦的复杂形势，当然，都是非公开非官方的，比如瓦罕走廊。在乘坐的国际大巴上放眼四望，瓦罕走廊实际上就是一条宽不过两三公里的山谷小草原带，寒风中一簇一簇的草早已枯黄，喀拉其库尔河因为流动还没有完全结冰，两边逶迤的群山，薄雪还没能掩盖住它们土黄的山色。这条有河水流淌的狭长谷地曾是唯一沟通东西帕米尔的陆路走廊———葱岭古道。如今到了汽车时代，瓦罕走廊依然东连中国、西通阿富汗、南接巴基斯坦、北邻塔吉克斯坦，但却因为主体部分长期处在阿富汗的战祸纷乱之中，数十年来都是一条有重兵封锁、无公路口岸的荒废“通道”。

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事实上，也只有在每年的6月底到10月这么短短的3个月时间里，越野性能良好的车辆才能勉强开到瓦罕走廊距中阿、中巴边界六七公里的中方一侧。

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中国和阿富汗交界处几乎都在海拔5000米上下，是世界上最高的边界线之一，中阿边界上每个出入境山口的路都非常难走，每个通道也都有中国边防部队日夜把守着，而且即便能从哪个山口偷偷入境，最后还是只能归到一条路上，靠巡逻和哨卡完全可以堵截住。因为周边战乱和动荡造成的特殊安全威胁，瓦罕走廊一直是边防非开放区。目前，边防武警和边防部队在这里戍边的任务就是要截断瓦罕走廊，绝不让恐怖主义等三股势力和枪支、毒品这些****、暴力和罪恶因素从边界流入。

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解放军边防官兵、边防武警和警惕性极高的当地各族民众把瓦罕走廊守得异常严密，近20年来越界进入中国境内的事情一次都没有发生过，倒是有疆内的三股势力分子企图从瓦罕走廊逃出国境被抓获的事情。

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“连你们也不能通过？”季节小声问道。

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长毛摇头，“不能。除非大军越境，否则没有任何小股势力和个人有能力突破瓦罕走廊。所以我们必须取道巴基斯坦白沙瓦进入阿富汗南部地区。”

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“偷渡模式？”

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