第2703章 想要学习名额？

机！阿联酋也购买过L15教练机。

所以厄立特里亚和阿联酋是都是有资格选派飞行员去长春航校交流的！而且这个选派飞行员的活动不是一次性的，每隔几年都可以再去一次。既可以派已经去过的深造，也可以派新飞行员去学习。

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阿联酋那边的学习名额萧鹏需要付出代价才能搞回来，而厄立特里亚那边的，萧鹏真的就是张嘴说句话就行。

这倒还真不是因为萧鹏在厄立特里亚地位高，而是因为……

厄立特里亚只有一个本国飞行员，那个人不是别人，正是伊萨亚斯总统的儿子马里奥。

他们国家是雇的龙国飞行员！

呃，这个国家雇飞行员开飞机也算是‘传统’了，当年他们和埃塞战争的期间，俩国家都是雇佣飞行员参战。当时的斯拉夫老兵们可是在非洲贡献了一场顶级空战。

没办法，这国家更穷！

培养一名战斗机飞行员的费用甚至超过飞机自身的价格！民航飞机机长的费用甚至比战斗机飞行员还高！

这些飞行员学习阶段就是无穷的理论知识、各种语言关，然后上模拟机；通过这些后初级教练机、高级教练机、真机实练。

这些训练可不是加油就能飞的，有一大堆地勤人员要跟着伺候，飞机的检修与维护、保养等等，还有地勤人员进行指挥等等等等。

一个歼-20战斗机的飞行员要有一千小时的飞行经验才能达到实战飞行标准，而歼-20每小时的飞行成本就是三十万人民币！也就是说仅仅飞行训练费用就是三亿人民币。这就是几吨黄金的价格！而且这还是不包括初级教练机、高级教练机、模拟训练、飞行员的衣食住行和工资等费用！

60小时初教飞行，400小时高教飞行，这成本也要过亿！

歼-10的飞行成本当然要低很多，每小时也要十万。同样需要一千小时飞行训练。总飞行费用也超过一亿！

而且这还不是就有钱就行！

飞行员的淘汰率高达30%-50%！很多人飞着飞着就被淘汰了！

这进一步增加了成本！

至于民航飞机呢？

那更麻烦！

如果不是空军飞行员转型的话，从飞行学员到机长需要11年！

而且就算成为机长也不代表就完事了，每年他们都要投入数十万维持飞行资质，各种复训和飞模拟机考试，学习新型飞机

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