第121章 必须得我亲自来做才行

件了。”

听了这话，邱文水小心翼翼地把量杯放在桌上。

关于工作的事项，她是从来不质疑蓬雷的判断。

他说顶多剩下五克，那最后数量就不会少于这个数。

看着手中的宝贵物资，邱文水在心里嘀咕起来。

“看来真是要小心使用计算器啊...”

但转念想到什么，问：“为什么只有前半段任务给我呢？

后半段不做了吗？”

蓬雷随便翻了一页图纸，答道：“前面的都是一些大件，现有的冲压模具就够用了。”

“但是后面的部分全是精细件，必须得我亲自来做才行。”

“那些工具没有足够的精度。”

邱文水对此并不觉得惊讶，而是担忧地看着蓬雷说：“这样啊……

那你等下不会直接上手去处理高温状态下的钢材吧？”

“要是烧伤你的手怎么办？不如先给你的手上份保险吧。”

“怎么说也要是几个亿级别的保险金额。”

蓬雷笑着摇摇头，“别开玩笑了。”

“如果有别的办法当然不会亲自动手。”

“实在没办法的情况下我才会这样做。”

“放心好了，我绝对不会做没把握的事。”

“你安心做好你的活就好。”

安排妥当下一步计划后，蓬雷开始集中精力于设计这部装甲车上最具创新性的一环——两扇车门。

事实上，这两扇车门才是整辆装甲车中最有技术含量的部分。

可能会有很多人认为不就是两个门吗？最多不过是加了防弹玻璃和增强金属而已，怎么可能含金量高呢？

然而，确实就是这样。

这次坚盾型飞行装甲设计理念里头，除了新式钢材外，最有亮点的就是这对车门了。

首先，这一对车门将采用“鸥翼门”设计。

如同超跑中极少见到的那种展开后犹如翅膀般的垂直开门方式，比普通的斜向上打开的形式更加高级。

蓬雷这么做不仅因为外观酷炫，更重要的原因是响应王师长提过的"飞天"功能需求。

要实现一辆汽车能够飞翔，。

。

无非就是两种办法。

要么在车底加装个涡轮发动机，要么就在车身，特别是两侧动点手脚。

显然，不管是系统的建议，还是蓬雷自己琢磨的，都

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