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他收购置地的事情你也知道,这件事他应该是从74年就开始布局,一直等到84年才收网,整整用了十年的时间。
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所以关于他说的支持港龙航空挺到九七的事,你一定要引起重视。如果你要跟他翻脸,你必须要对他保持高度的警惕。”
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“那你觉得我们现在还有机会拿下港龙航空的控制权吗?”
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“恕我直言,以他这个态度,你们得手的可能性为零。”
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约翰施怀雅大失所望,沈弼是香江的英国人中最熟悉刘元昊的那个,他做出来的判断可信度非常高。
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“看来这次真的没办法拿下港龙了,那就跟他们相互持股吧。这样九七以后应该不会受到针对。”
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打不过就加入,英国人处理事情的一贯宗旨。
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很快,约翰施怀雅再一次联系曹光彪,开始就收购港龙航空10%的股权进行谈判。
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这一次,刘元昊没有再开口,全部交给曹光彪发挥。
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最终,双方达成协议,国泰航空以3.5亿港币的代价收购了港龙航空10%的股份,双方互相持股10%,成为了一个利益联合体。
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约翰施怀雅非常隐晦的表示,港龙航空不会再受到香江民航处任何不公正的对待。
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签完协议后,曹光彪和包船王非常兴奋,拉着刘元昊开了一瓶酒庆祝。
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对比港龙前世的情况,这一世确实要好了很多。
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前世包船王退出港龙,曹光彪的股份被压缩到仅有5%不到,港商在港龙航空的利益受损严重。港龙航空被迫更名为国泰港龙航空,连公司的控制权也交了出去。
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