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沈楠彭是这方面的专家,尉来不可能在美股上市,,如果单独在a股上市,那ipo的金额得等到会是一个什么样的数字?
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按现在a股的低迷程度,如果不碰上牛市根本容纳不下的,所以最完美的作法是a+h股同时上市。
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但不管怎么说都是一个巨无霸式的ipo项目,byd上市之时估值也就200亿元,虽然在那个年代也是个天文数字,这也导致他们没法在a股登陆。
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檀锦程想了想道:“没问题,那就按350亿元的估值来计算,另外我准备拿出8%的股份用于员工还有高管们的持股计划,这个没问题吧?”
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刚刚这几位已经答应按比例出资,将公司的注册资本增资至20亿元,在估值上让一步也没问题。
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沈楠彭说的也道理,现在估值太高了,将来ipo很可能会直接失败,盘子太大也不见得什么好事,除非分拆业务出来上市,那样的话对于公司来说其实不是什么好事。
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檀锦程还是比较倾向于集团整体上市的,像byd,长城汽车那样,募集到的资金也能够更好的规划利用。
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“闪驰系的传统文化嘛,这个就更没问题了,我们还是会大力支持檀总工作的。”
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这次率先支持的是庐州方面,檀锦程决定大力投资庐州,逻辑上也没什么问题,对于他来说那是大好事,真的投资下去,那他的地位就更稳固了。
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看看滁州那边,因为扬子汽车还有檀锦程的原因,招商引资多了很多,檀总在实业圈子里的人脉还是很广的,随便介绍两个供应链企业过去就不得了。
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不过他说的也确实没错,这确实是闪驰系一直以来的传统,檀锦程本身不是技术流,真要说他算哪一个流派出身的,那应该是营销流更合适。
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不是技术派,想让技术派卖
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