着尉来冲击高端的梦想,一旦这个价格区别能够被市场接受,以后推出更贵的车型也就理所应当了,甚至于百万级别的豪车也不是不敢想。
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“实际上肯定是亏的啊,我们投入了那么大的研发投入,就是为了给用户带来一场不一样的驾驶体验。”
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三月份,檀锦程来到帝都。
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现在他是r大代表了,全国性的那种哦,是可以参加两会的,作为一家百亿级别企业的掌舵人,两会期间檀锦程受到的关注度可以比肩双马等人。
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没办法,实在是太年轻了,又是造车的,加之又长得很帅,话题性实在是太足了。刚来到帝都,近水楼台的李兵就安排了一场采访,被猪厂汽车频道抢了几次专访之后的李兵总算是反应过来了。
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问到尉来es6成本之时,檀锦程毫不掩饰这款车是亏本卖的。
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去年由于挖人加上投建设计院,尉来汽车的研发费用单年度飙升至营业收入的22.4%,要知道这年头的传统车型研发费用基本保持在5个点左右的呢。
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就连号称研发投入巨大的迪子也就只有6.7%,不仅如此,尉来汽车的执行总裁张永还对外宣布,今后尉来每年在研发方面的投入将始终保持在10%左右。
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檀锦程也没有说谎,es6的生产成本基本是在每辆30万元以上,但是起售价才33.8万元,这肯定是亏本的买卖,所以注定这款车的销量不会太高。
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除非是能像悦驰a1那样爆出10万辆的订单,但是显然在2012年是不可能的。
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es6是开启尉来家族设计语言的第一款车型,也同即将发布的毛豆s一样,es6配备了一款10.4英寸的中控大屏以及8.8英寸的数字仪表。
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细节上更是非常注意细节,如空调出风口的造型,方向盘造型,多功能按键的布局等等,豪华感拉
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