第1009章 船夫哥：要担心的不是我啊

有一款电动车。”

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“我们接受这种批评，但是也有一句话叫作慢工出细活，星河p1的推出就是我们悦驰这三年以来的心血，希望能够让悦驰的用户满意。”

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“回到技术路线的话题，悦驰用户的用车习惯，更加适用于dht路线，因此我们决定朝着这个方向发展，后续我们也会开发纯电车型，但是目前我们会以燃油车以及混合动力为主。”

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“电动化的趋势是是未来，但是截止今年七月份止，我们的燃油车，单单悦驰a1这一款就有累积360万辆的市场保有量，整个悦驰系燃油车市场保有量累积近700万。”

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“如此大的用户群体，在大家没有完全换车之前，我们的燃油车会继续更新，会继续为燃油车用户服务的，作为被大家喜爱的燃油车品牌，我们有这个义务服务于这700万的用户群体。”

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发布会依旧采用互联网直播的形式，檀锦程这一番表态，也让手机前的燃油车用户松了一口气。

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“没有放弃燃油车就好，就怕尉来也跟其他企业一样直接放弃燃油车啊，那样的话我们的车子怎么办。”

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时代的进步，往往建立在一些人财产损失的基础上，房子汽车之类的都是如此，电动化的趋势没法改变，但是多多少少也剥夺了一些喜欢燃油车用户的选择权。

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当一家家的车企全力转型电动化，一些中小型的传统厂商在转型过程当中经营困难，倒闭破产，那么拥有这些汽车品牌的用户又将如何？

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这是一件糊涂账，没法细说，但不管怎么样，悦驰700万的用户群体，在没有完成汽车置换的情况下，悦驰汽车也确实不适合用激进化的方式进行电动化的改造。

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长城电动化进展缓慢，檀锦程多多少少也是能够理解一些的，上千万用户的体量，并且现在还卖得不错，不是那么容易说放弃就放弃的。

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