第1008章 三年不鸣,一鸣惊人。

必须达到20%。”

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双积分政策，作为主销燃油车的悦驰汽车，每年积分缺口高达20万，这部分积分的补充，让悦驰系的成本优势不再那么的明显。

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如果没有悦驰汽车的积分补充，以尉来卖出去那么多新能源汽车积累起来的积分，把这些积分卖给电动化趋势同样较慢的奇瑞，长安，长城，吉利等等公司，能赚很多钱。

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卖积分可比卖车要轻松得多了。

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从2018年q4季度立项开始，悦驰汽车逐步砍掉了一些边缘车型，目前在售的都是几款有一定市场影响力，有销量基础的车型，当家车型自然是悦驰a1。

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悦驰汽车大部分的资源都倾向于悦驰a1，但不得不承认，在创造销量巅峰之后，悦驰a1的销量已经开始逐年下降，一年不如一年是事实。

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作为一款主打性价比的suv车型，悦驰a1依旧能够畅销的原因，根本原因是与竞品相比，悦驰a1的动力总成迭代较快，拿主要竞品哈弗h6相比，尉来自研的1.5t发动机热效率已经能够达到40%了，而哈弗系列的热效率则依旧保持在38%。

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在油耗方面，悦驰a1也要低于哈弗h6，变速箱方面的调校也要平顺很多。

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除了这些之外，悦驰a1最大的亮点就是新车型配备了l2级智能辅助驾驶，这可是目前包括哈弗系列在内的诸多燃油车型都不具备的。

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“悦驰a1的竞争对手不会再是哈弗h6等等传统燃油车，而是byd宋，毛豆y以及es3还有今后越来越多的新能源车型，这是要明确的共识。”

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王风英面带微笑，安安静静的听着，对于悦驰汽车目前出现的问题，她还是深知的，电动化进程已经有好几年了，有母公司这种强力队友带着，还没有拉开优势，作为第一负责人，她确实要承担一定的责任。

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