也是其中重要一环,高德目前执行的是技术领先,稳定盈利的战略,在打车业务方面有限参与,在数据安全方面主动规避风险,独立审查。
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在自动驾驶方面重点投入,与车企深度绑定,最终的目标是成为技术服务商与小众出行服务商,而非真正意义上的网约车服务平台。
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在车企的合作当中,除了尉来,高德目前与宝马,奥迪,奔驰,小朋,闻界以及byd,吉利等等车企都有合作,最终的目标是将这方面的营收提升至50%以上。
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一个明显的数据就是高德在营销方面的费用只占营收的10%,而在技术研发投入方面的费用则要占到20%左右,这部分费用与车企合作分摊。
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“可以,你的这些方案暂时来说没什么问题,先去做吧,缺钱的话跟我说一声。”
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“哈哈,暂时来说我们的资金还是足以支撑这个计划的,说起来还要感谢老板当时的提醒。”
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巨量引擎以及檀锦程在嘀嘀身上的股份,主要来自于当初快车与嘀嘀合并之时的残值,而高德地图同样在嘀嘀身上拥有一定的股份,这些都是来自于当初的直接投资。
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“这么说来也算是拿着嘀嘀的钱来打嘀嘀了。”
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让成林峰上市当日抛掉嘀嘀股权的同时,檀锦程也通知了成武,高德这边也同步都抛掉了,如今高德手握在嘀嘀身上的股权投资现金,用来执行这个计划的前期投入是没有问题的。
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“可不是嘛,这种感觉还真是够奇妙的。”
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在互联网企业当中,技术派创始人与资本巨头的路线选择,本质上是长期技术价值与短期规模扩张的权衡,成武这样的技术派创始人,与檀锦程这样的资本巨头的合作,要远比阿狸更好。
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并非是阿狸的短视,阿狸在投资方面也很有耐心,高德如果并入阿狸旗下同样也能受到重视,但
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