第1005章 补贴大战VS人工智能优势

操出行，甚至于尉来自有的尉领出行都会加入到这一场难得的机遇当中。

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“高德目前的优势就是聚合平台，这样我们的投入成本要低很多，可以让橙子一起下场，通过橙子的流量体系，我们比某团优势明显的。”

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外卖加打车的模式，肯定是不如导航加打车模式的，这是某团比不上高德的地方，另外在流量入口方面，高德地图本身的日活，加上橙子系app的流量入口，肯定也是要优于某团的。

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电商品类方面，橙品会目前旗下五款app，游戏类有以王者为主的几大游戏入口，办公类有丁丁，生活服务类有高德，视频社交类有橙子直播这些主流量入口。

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在流量入口方面，橙子集团还是有很大优势的，只不过橙子下场了阵仗就大了。

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“行吧，下场就下场吧，我还没打过补贴大战呢。”

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既然王新已经出招了，那就陪他玩一把，虽然这次补贴大战注定不会有很长时间，也不会像之前那样的大规模，但是几十亿的投入还是需要的。

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互联网行业里的几次补贴大战，檀锦程都没有直接参与，一方面是志不在此，另一方面当时的实力也不够。

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7月10日，星期六。

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继某团在全国百座城市率先发布对网约车领域的补贴大战之后，卷土重来之后，高德地图联合橙子集团也下场了。

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采用聚合模式的高德宣布，对于新入驻高德的平台前三个月不抽取任何的技术服务费用，三个月之后，技术服务费用不超过3%，在特定时间段，订单抽成仅1%至2%。

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在司机端，高德在向合作平台让利的同时，要求其将早晚高峰订单100%收入给予司机，也就是零抽成，对于通过中小平台注册的新司机，首周订单零抽成。

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