车型,但时间以及空间依旧还是存在的。
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基于这种考虑,悦驰汽车才没有考虑增程以及hev轻混车型,这种过渡产品确实是能带来销量上的一定提升,但对于企业的长远战略没有什么意义。
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尉来l系列主打增程,e系列主打纯电,星途品牌会介入两者之间,而悦驰汽车这边则主打phev,这才是所谓的大尉来计划当中的重要调整。
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另外,悦驰汽车在品牌资源这方面也进行了深度调整,目前仅仅在a1,a3这样的主销车型上继续投入,而像a7这一类的边缘车型,已经停止更新了。
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在产品线策略方面,也在逐步对现有燃油车生产线进入电动化改造,这些都是外界看不到的,之所以速度看起来比较慢,其实原因也很简单,无非就是要保证现有的销量不至于出现一个太大的下滑。
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销量缓慢的下降有市场原因,也有悦驰在电动化改造过程当中的刻意为之。
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“除了这些大家看不到的地方做出努力之外,我们还需要对悦驰系列进行一个品牌营销上的升级,一直以来悦驰给大家带来的印象太深刻了,电动化改造是否能够被市场接受也是我们要考虑的。”
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这个时空的国民神车,创造了无数纪录,中低端suv市场上的王者,性价比高这些都是悦驰品牌的标签,且都是基于燃油车市场上的。
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一个在燃油车市场深入人心的品牌,电动化会不会被市场所接受,其实才是悦驰汽车目前最为顾虑的事,byd在王朝系列之前的那些车型,基本都是油改点,但是反响却都是一般。
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f3当年多火啊,但是f3的混合动力车型,却是不算成功,撑死了也只能说是积累了经验与技术,王朝系列的出现其实也是看到了改造的难度。
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这也是很多车企多品牌战略的原因,bba在大家印象当中就是燃油车,若是在大街上看到一款挂着绿牌的奔驰,多多少少
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