第996章 来自首富的贴脸开大

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实际上特斯拉本次公共事件，之所以能够在极短的时间里爆发引发公共事件，权威媒体更是第一时间下场，完全不给特斯拉反应机会，背后并不仅仅只是车辆的安全这么简单。

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自成立以来，狂人马斯克的特斯拉一直维护着技术强硬派的品牌调性，在北美乃至于欧洲市场，出现安全事故都是回怼，争辩的态度，在我们这边则是以沉默，冷处理为主。

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企业形象偏向于傲慢，但是这也并非问题的关键所在，首先一点，特斯拉采用的是全部直营的模式，打破了传统4s店的垄断，科技体验拉满的同时，也对4s店的利益链造成了威胁。

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以往新能源汽车销量一般，一年整个市场加起来也就卖个十几万辆，几十万辆，这么点儿销量4s店自然是看不上的，然而今年可就不同了。

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一季度新能源汽车整体销量都超过50万辆了，这仅仅只是在国内，一块大肉就在眼前，国内新能源汽车厂商无论是新势力还是像byd，尉来这样的巨头，都会分润一部分合作让利。

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而特斯拉完全没有这方面的意思，这怎么能让人不眼红，加上本身在售后资源投入不足，服务跟不上销量，当出现负面新闻被群起而攻之，也是再正常不过了。

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另外，最为关键的一点，还是数据安全的问题。

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目前，特斯拉的数据，用户自己是不能看的，特斯拉在国内也没有数据中心，所有的数据都是传回特斯拉总部的，这一点不仅仅是车主会担心，zf机构同样非常的担心。

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很多地方限制特斯拉的进入，实际也是出于这方面的考虑，连苹果都在国内建数据中心了，你马斯克还想例外？

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目前沪市超级工厂给特斯拉贡献了全球过半的产能，马斯克多次在公开场合强调zg效率和供应链，无数次表达对zg市场的重视。

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zg区之于特斯拉，不仅仅是销量，而是产业链

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