第990章 2021年销量预期,剑指第一！

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“今年的产能计划，我们预期是在150万辆以上，产能利用率提升到77%至80%之间，这样能够很合理的利用起现有的产能。”

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尉来在2020年度交出了整体117.12万辆的销量数据，增长显著，且都是新能源汽车这方面。

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考虑到新能源汽车的爆发，加上星途以及知豆两大品牌将于今年四月份正式开启交付，进入到量产阶段，因为在对于2021年度尉来在销量方面的预期是150万辆。

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相较于2020年度的销量，预期增长高达28%，近三成的增长率，在尉来一向谨慎的销量预期风格上，是比较罕见的，不过檀锦程有这个信心。

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在檀锦程以及公司的计划当中，2021年的尉来，集团新能源汽车的销量占比预期将提升至40%至50%之间，进一步向byd看齐。

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星途全面加入与秦ev的竞争，进军10万元至15万元区间的市场，就是因为这个，只有这个区间价位才能够快速提升销量。

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“星途与知豆的产能呢？目前有多少库存？”

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市场的波动性，也影响着库存策略，通常车企除了需要预留10%至20%之间的弹性产能，应对旺季订单之外，还需要有一定的库存缓冲。

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一般来说，传统车企通常保持着一到两个月的库存，约8万到17万辆之间，产能规则也包含这部分冗余。

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星途与知豆在尉来第一年的销量预期计划当中，都是十万辆级别的，因此在库存方面，至少得保证8000辆至1.6万辆之间的库存缓冲。

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按照尉来的计划，是预留一万辆的库存空间，大众款的车型最重要的是尽最快速度交付到用户手里，只有尽最快速度让用户拿到车钥匙，才能够提升销量。

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玩饥饿营销那

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