第979章 星途的定位与车型设计

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增程器方面，在热效率方面做出突破，还有通过声学包裹，主动降噪等技术，在nvh方面进行优化。

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“星途要推出增程式车型，可以理解为小型的l1，这样我们无论是在体验还是价格方面，都能够抓住更多的用户。”

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聊到这儿，檀锦程不由得想起了余大嘴，菊前期跟小康合作的车型是纯电车型，也是suv。

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但是在销量方面，却是惨不忍睹，前期在发布会上，大嘴也有过看不起增程式的言论。

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但是随后看到增程式大卖，却很快就改变了看法，上马增程式车型，并且迅速把销量给提了上去。

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不像是长城，一向以技术自居的长城，新任总裁在今年魏牌的预售发布会上，明确表示长城打死也不做增程。

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此外，他们的首席增长官也多次表达对增程式混动的负面看法，要说自主品牌里哪家企业目前对增程式意见最大，那绝对是长城。

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合资品牌方面，大众的ceo以及高管，也在多个公众场合表达对增程式的负面评价。

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“我明白，我们也是从这方面考虑，才决定推出增程式的。”

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“行，那就由你们来吧，现在带我去研究院看看，你们对星途的设计到什么阶段了。”

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说一千道一万，车型的设计才是最为关键的，星途第一款推出的车型售价定位是在10万元至15万元区间。

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这个价位也是竞争最为激烈的，想要一炮而红的难度可比之前es6，es8等等车型要难得多。

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“走吧，我们那边早有准备了。”

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新能源车型的设计，相较于传统车型要快一些，星途需要在明年推出首款车型，现在时

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