第916章 要玩就玩把大的！

域也一直走在行业前列。

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去年，戴姆勒就投资5亿欧元兴建了一座大型电超级电池工厂，并计划于2019年运营至少五个电池组装厂，其中三个在德国，一个在中国，一个在老美，同时他们还向位于老美阿拉巴马州万斯的工厂追加了10亿美刀的投资，用于扩建这个拥有20年历史的工厂，以便打造eq子品牌旗下的纯电动车及电池组。

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在国内，众所周知的，因为政策，环境以及消费市场的一系列变化，国内车市已经成为电动车最大的市场，尉来与byd已经在这个赛道赚得盆满钵满。

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作为汽车行业的领军企业，吉利自然不甘落后，在新能源汽车方面拥有多个项目，例如斥资200多亿的长安新能源项目，投资326亿元兴建的新能源工厂。

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还和长安，科力远等企业联合开发新能源动力总成，又跟锦新时代谈下了合资兴建电池工厂项目。

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但即便是如此，发力要晚于尉来，byd的吉利，电池技术始终是掣肘其发展的绊脚石。

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自己没有技术，跟谁合作都没用，锦新时代是开放式的合作模式，但商业合作过程当中，檀锦程又不是傻子，怎么可能把最为先进的技术全部拿出去。

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尉来最先进的电池技术从来就不在锦新时代这家子公司，而是在尉来研究院电池项目部门，在跟尉来合作的各大高校博士站，以及分布在全球范围内的研发机构。

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吉利想要跟尉来保持平等合作关系，自己就必须拿出点除了钱之外的技术，没有技术，哪怕是平等持股他们也会在声势上弱上那么一些。

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对了，跟尉来的电池工厂位置基本已经定下来了，吉利与尉来都一致决定把他放在江城，与路特斯工厂形成一个完整的产业园区。

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不过除了电池技术之外，作为全球第一大商用车制造商，也有吉利想要的东西，从2016年开始，吉利就在商用车领域布局，如

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