为董事长张进喜发现了李贵宝的人品有问题,爱滥用手中的安全监察和事故定责权力,行自己方便之门。加上在安质部利用处罚权力私设小金库,被别人告发,并背了个处分,成为张进喜用人上的一次污点。这些问题让张进喜十分恼火,本想有心调整其工作,但终于碍于另一层关系,没有付诸实施。
之前之所以张进喜对李贵宝这么器重,除了李贵宝具有超人的媚上功夫外,其实还有一个因素,就是他与张进喜是校友。李贵宝曾经的老师是张进喜非常要好的同学,在进步的问题上,由于李贵宝的“钻营”,这位老师也帮助其说了不少好话。
当然,有关李贵宝的这些情况,都是话外话了。
……
这次造成T234次列车紧急停车的事情,如果调度汇报不到集团公司安质部,那么安质部也不会深追责任,因为造成列车紧急停车这种情况时常发生,并且这种情况只要没有造成撞人或其它什么严重后果,也可以不算安全事故。
但是,规章制度里面总有一些“橡皮筋”的情况,此种紧急停车问题,并且又导致了第二趟重点列车Z11停车,如果从严追究也可以“提级”为事故来处理,以体现安全生产“抓小防大”的指导思想。而是否定责为事故,这就主要取决于安质部的态度,也就是说很大程度上,主要取决于李贵宝和集团公司领导的态度,所以,如果这起事件神州车站真有责任的话,那么是否被定上责任,那完全取决于上面,而已经不取决于自己了。
那么,事情发生后,本来王伟林说已经“摆平”了调度不再报告,可为何又被安质部及时掌握了情况呢?曹清连对此很纳闷。后来得知,还是邬良先知道了情况。邬良很“关心”道岔融雪装置工作,下午他到调度台查看安装施工进度,敏感地发现了客车停车问题,又经过进一步了解后,他动了一番心思,并从表面看,一口认定是神州车站在施工没有结束时,开行了列车,违反了“施工不行车”的规定。随后邬良便让调度报告给安质部,调度也不敢违抗命令,只好执行,将两趟车停车的事情给报上了。
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