加不少复合材料,减轻不少机身的自重。
比如雅克-38G在升级型发动机的布局下,航程增加了很多。现在的作战半径已经达到350公里,比原先多增加了90公里。高空侦查状态下可以达到700公里。
听完那么多也不如亲自去体验,于是在工作人员的帮助下,萨姆伊坐在雅克-38G的驾驶舱。进入之后,立马发现,这里的驾驶舱少了很多仪表盘,多了四块大屏幕。按照工作人员的指示,戴上飞行头盔,飞机通电后。头盔和显示屏都焕然一新,各种仪器和传感器开始运转。
虽然看不懂俄语,但有很多标识却很清楚。比如温度、高度、湿度,火控系统状态、雷达状态、已经携带的武器弹药位置显示的空缺等等。最重要的,飞行上还有与F16战机一样的抬头屏显技术。按照飞行员的讲解,这些头盔可是雅克-150A的简单版,也可以做到声控指令,电脑辅助作战等功能。
萨姆伊感受着机舱内的先进,在脑海中与传统的AV8B战机进行做对比。但货物就怕对比,喜欢保持传统的鹞式战机怎么可能与现在全方位改进的雅克-38G相比。手上传来操控杆带来的舒适感,仿佛自己正在驾驶这架战机翱翔在大海上。
(本书内容纯属架空历史,不要过分解读,如有雷同纯属巧合。)
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