第615章 我心狂野
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高峰秀子听不懂法语，却惊讶冼耀文居然认识一位卡车司机，且两人的关系貌似还不错。
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能听懂法语的孙树澄更为惊讶，当初交接时树莹交代过西尔维是同咖啡馆合作的送货司机，是树莹从广告单列表里随意挑的，之所以挑中西尔维，仅仅是因为数个司机名字中最中意“西尔维”这个名字，没想到这样的随机挑选居然是冼耀文的熟人。
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冼耀文也不得不感叹命运之离奇，偌大的巴黎，居然这么容易再遇西尔维。既然命运安排他们重遇，当下又是发展卡车运输业的黄金时期，干脆试试西尔维能不能接住一场泼天富贵。
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卡车运输这个行业较为特殊，不宜运营较大规模的运输集团，规模大意味着必须以最正规的方式运营，税收、司机福利、工会、运营成本等多方面的支出都要按照最高标准，利润率根本做不过小公司。
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与其投入巨资自营卡车运输巨头，不如广撒网扶持小型运输企业，然后待时机成熟介入，运营一家信息咨询企业。
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只需在欧洲几大工业城市和港口开设小型门店，就可以坐等生意上门，向去的卡车收少量信息费，回头空车接单按比例分成。
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秉持长期发展的思想，不要逼卡车司机太甚，尊其为人，不要有一代掏空三代的急功近利，这生意不难实现长做长有，但百年企业估计够呛。
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估计是熬不到某国资本名为出海、实为外逃的阶段，没有打包卖给某个冤大头的机会，想来妈祖会提前看不过眼，到处送圣杯，某地人全球免签，四下捞金，卡车运输行业会被卷得千疮百孔，
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粗略估计以五十年为企业寿命极限做规划较为合理，在企业即将冲向辉煌顶点前出售，只打包，不接受入股，有能耐接过去坑一波股民，赚波大的，没能耐烂在手里。
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投资计划在脑海里转了几圈，却不耽误冼耀文和高峰秀子干聊，孙树澄始终没有给他送来咖啡，就是白水也没有一杯。
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