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自从宣平四十年冬天的御前经济会议过后,整个大唐帝国都是处于了一种亢奋的状态。
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对于帝国上层而言,经济会议里通过的经济发展计划,表面上是说发展经济,但实际上的主要目的还是平衡本土和海外领地利益矛盾,如果更往深了说,那就是为了其全球经济一体化进行的铺垫。
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经济一体化,这是大唐帝国高层确定下来用以解决本土和海外领地矛盾,避免分裂的重要举措。
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尽管没有进行任何的公开宣布,但实际上大唐帝国却已经是开始做了。
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经济发展计划就是经济一体化框架下的产物,为的就是把本土和海外领地彻底绑定在一起。
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在这种大框架下,经济发展计划里也是有着规划庞大,种类繁多的各种计划。
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尤其是放宽了铁路、港口设施等限制后,整个大唐帝国都是沸腾了起来。
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因为所有人都是从中看到了无数的商机的。
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不管是钢铁行业还是煤炭等行业又或者是其他行业,都是能够从这个庞大的经济发展计划里找到自己的机会。
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趁着热度还在,大唐铁路总公司正式宣布成立数大铁路分公司。
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包括美洲铁路公司、印度铁路公司、南非铁路公司、红海铁路公司一共五家海外领地的铁路分公司。
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上述五个海外领地的铁路总公司,将会根据各地的实际需求以及经济条件,在海外领地修筑铁路。
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修建铁路所需要的款项,大部分铁路计划也会走纯商业开发的例子。
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准备效仿当年筹建国内诸多铁路的先例,尤其是
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