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机场上空。
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教练机梯队的6号机座舱里,常佳瑶正紧盯着面前hud上面显示着的飞行数据,以及机舱侧面逐渐向后掠过的机场跑道。
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按照飞行训练计划,他们在降落之前还要进行最后一个180°转向。
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“各号机注意,梯队转弯180°,准备进近。”
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无线电中传来了张九江熟悉的声音。
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他作为资深飞行教官,自然是在01号机里面做长机飞行员。
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同时为了保证长机的视线不受干扰,01号机也是唯一没有在前座搭载飞行飞行学员的。
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紧接着,整个飞行编队开始在队形不变的情况下向左侧转向,准备将机头对准跑道。
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“5、6号机,注意提升高度。”
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飞机在大角度转弯时需要同时进行滚转和偏航,而在滚转过程中,整个梯队的各机之间必须与飞机翼面处在同一个平面上,因此越靠外、越靠后的飞机,为了保证整体队形的一致性,在转弯过程需要执行的动作幅度也就越大。
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不仅本身要转弯,还要以编队轴线为中心做绕轴转动,对飞行员的要求很高。
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“五(六)号机收到!”
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常佳瑶的视线转移到面前的多功能显示屏上,同时向后座的教官同事口中报告了几项重要参数。
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尽管歼教9的后座在设计时就被专门加高过,并不会像歼教7一样后座只能看到前面的后脑勺。
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但一来在飞机着陆的最后过程中本身就有一定仰角,视野跟正经三代
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