第748章 LNG船的前置任务

那么极端，根据资料，正常的高压储存状态下大概是-60c，但是航行中的船舶相比于陆地上的储罐，也并不是个良好的存放平台，船只内部又有动力舱这样的高温环境，正常情况下全船的温度差就能拉到100c往上，如果再考虑到lng一旦泄露，就是-168c的低温直接冲击船体结构，对于安全系数的要求……”

\n

“嗯……但是看这份资料上面的意思，沪东造船厂好像是想要跟棒……呃，韩国那边的三星海工争夺gtt集团第二代液货舱技术装船订单的主导权，根据他们估计，这一轮争夺的关键时间节点最晚应该在2002-2003年，换句话说，必须在那之前拿出方案，或者至少是关键技术，时间并不算宽裕……”

\n

“这……是……核工业系统的？”

\n

但是，基于同样的原因，他往往更擅长剖析问题的本质：

\n

毕竟他们是常浩南课题组的老师，又不是常浩南手下的研究生。

\n

“大部分材料，尤其是含有铁元素的金属材料，在极低温度下的性能变化有很强的非线性，甚至是离散性特征，结构特性比如强度、塑性、疲劳寿命等变化很大，不能按照一般设备的经验进行设计。”

\n

云淡风轻的回答听在另外几人耳朵里可就完全不一样了——

\n

“那常教授，我们两个回去以后马上就搬到京航这边的宿舍来。”

\n

“之前刚度博士的时候，我跟着导师处理过一个低温液氮储罐内容器开裂失效的事故分析，当时查出来的原因就是奥氏体不锈钢冷变形引起应变诱发马氏体含量异常增加，最终导致封头部分发生脆性失效。”

\n

秋季开学是9月份，两个多月时间，对于常浩南来说都够做完一个项目了，给姚梦娜找个项目必定不在话下。

\n

要是还得让人给喂到嘴里，那简直白上了这么多年的学。

\n

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共6页